62 Wellington, de la RAF
mènent un raid sur le port de Brest
Groupe II : No. 9 Squadron RAF : 11 Wellington, plus un
Wellington envoyé sur les docks et bateaux dans le port de
Cherbourg.
No. 99 Squadron RAF. 10 Wellington.
No. 101 Squadron RAF. 9 Wellington.
No. 149 Squadron RAF : 14 Wellington.
Groupe III : No. 311 Squadron RAF. 8 Wellington sur
Brest et 4 Wellington sur les docks et bateaux dans le port de
Cherbourg.
No. 99 Squadron RAF : 10 Wellington.
Brest entre 23h11 et 5h05 le matin du 2. Les résultats
sont globalement non observés en raison du brouillard et de la
fumée sur le port. Les objectifs : les installations
portuaires et bombardent les trois croiseurs allemands, le
Scharnhorst, le Gneisenau et le
Prinz Eugen. Au total vont être larguées 31,9
tonnes de bombes, dont 3 bombes de 2000
lb A.P (A.P. Armor Piercing), et autant de bombes de
1000
lb. Des explosions sont repérées près
des cales 1, 6 et 8. Le Scharnhorst est estimé au moins avoir
été encadré par les bombes. Dix-huit Wellington
visent le Prinz Eugen et larguent 7 bombes de 1000 lb, 156 de
500
lb S.A.P. Et 11 de 250
lb S.A.P. Pour un total de 30,2 tonnes.
Le Prinz
Eugen est touché, par une bombe qui
pénètre à bâbord avant, explose dans les
fonds, ravage les postes centraux de tir et de navigation. On
dénombre 51 morts à bord dont le commandant en second ;
1. Offizier. Otto Stoss.
Deux Wellington ont été perdus lors de ce raid et
un d'entre eux se serait écrasé aux côtés
du Prinz Eugen. Une bombe, peut-être du Wellington qui s'est
écrasé, a frappé le Prinz Eugen, explosant
à l'intérieur du navire et causant de graves dommages.
L'officier exécutif et 60 autres marins ont été
tués. Cinq autres Wellington furent envoyés sur
Cherbourg. Un a été abattu par un R.A.F, dans le
Wiltshire.
Sur le raid d'attaque dans la nuit du 1er au 2
juillet sur le Prinz Eugen à Brest, fut envoyé le No.
149 Squadron RAF, qui installé installé depuis 12 avril
1937 à la RAF Mildenhall, située dans le Suffolk en
Angleterre. Depuis janvier 1939 et jusqu'à décembre
1941, les bombardiers employés sont les modèles
suivants : des Vickers Wellington I, IA, IC.
Au total soit 14
Wellington envoyés
sur le raid du port de Brest.
Le premier Wellington à décoller du terrain
à 22h38, au soir du 1er juillet, de la RAF
Mildenhall, est le Wellington Mk. IC R1343. Désemparé,
l'avion vint s'écraser à proximité du navire sur
les enrochements du port de commerce où il resta longtemps
exposé. L'équipage est inhumé le 7 juillet 1941
au cimetière de Kerfautras à Brest, "venant de
l'hopital maritime" (registre des convois du cimetière).
Quand au Wellington Mk. IC R1408,
il décolle à 22h41. Selon l'ORB du 149
Squadron. Deux couches de brume au sol et à environ 5000 pieds
(1520 mètres), au-dessus de Brest, ont rendu l'identification
de toute cible impossible. Malgré que l'avion a tourné
au-dessus de la cible, pendant plusieurs minutes.
Le Wellington W5718 est sur la cible entre 01h20 et 01h45
à 9,500 ft. Les bombes ont ramenées comme cible n'ont
pas pu être localisée en raison d'un écran de
fumée. En règle générale selon l'ORB de
la mission, les Wellington ont largués 1 stick de bombes.
Le Wellington Mk. IC R1408,
vint s'écraser à
Plouzané. Au sud/est de Kerborhel en Plouzané. "Une
nuit nous avons été réveillés par un
énorme bruit pendant un bombardement, il s'agissait d'un
bombardier anglais venant de bombarder Brest qui venait d'être
touché ; il s'est écrasé vers Kerborc'hel. Les
bombes ont explosé quand il a touché terre et
l'équipage, composé de six personnes dont une femme
(sic), a été tué. Les aviateurs furent
enterrés sur place, malgré l'interdiction les gens y
venaient en fouIe et déposaient des fleurs sur leurs tombes.
Finalement les Allemands les firent enterrer à Plouzané
dans le cimetière où leurs tombes continuent à
être fleuries.
Monsieur Joz Gentil, menisier, fut
désigné pour mise en bierre. Les cercueils furent
transportés par deux ou trois charettes, et suivi du convoi.
Les Allemands au bourg, il y avait une sentinelle à chaque
rue. Il y eu trois salves d'honneur de tirées.
Source documents : ORB AIR-27-1001-14-1941 -
AIR-27-126-13 - AIR-27-789-12 - AIR-27-789-12 - AIR-27-801-28 -
AIR-27-1686-18
Roland Bohn - "Raids aériens
sur la Bretagne durant la seconde guerre mondiale".
Brest
39/45 - Chronologie d'une guerre
The Bomber Command
War Diaries : An Operational Reference Book 1939-1945 - Authors,
Martin Middlebrook, Chris Everitt
(Pages. 191-192, du livre "A l'ombre de
deux clochers: la vie de tous les jours à Plouzané de
1920 à 1951", Yvonne Briant-Cadiou - Editions nouvelles du
Finistère, 1994).
Photos : De quelques vestiges au sol et
de la tombe provisoire. (Coll. M. Pierres, Mme Jeanne
Gélébart, née Jacopin, auteur de la photo de ses
frêres près des tombes fleuries), John Horsfield (via
Barbara Briggs), crash site (Gildas).
Vestiges : Bombs (250 & 500 Lbs,
oxygen bottles, Landing gear jack, bomb hook, ... (Gildas, et service
de déminage Brest).
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Pilot Officer. ST.VINCENT-WELCH
STANDISH LOCKSLEY. Royal Australian Air Force.
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(Pilot) Sergeant. SYMMONS,
WILLIAM MERVYN, 22 ans. Royal Australian Air
Force.
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Sergeant. (W.Op./Air Gnr.).
CRAFTS, ROBERT HARLAND. 149 (R.A.F.) Sqdn. Royal Canadian
Air Force.
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Flight Sergeant. (Air Gnr.).
HARRISON, ANTHONY ROBERT JAMES, 20 ans. 149 Sqdn. Royal Air
Force (Auxiliary Air Force).
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Sergeant. (Obs.). MEGRAN,
WILLIAM JAMES, 19 ans. 149 Sqdn. Royal Air Force Volunteer
Reserve.
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Sergeant. (W. Op./Air Gnr.).
REIDMULLER, CECIL CHARLES, 23 ans. 149 Sqdn. Royal Air Force
Volunteer Reserve.
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Type 408 Wellington Mark IA
Version de production construite à partir des
spécifications B Mark II pouvant être
équipé de moteurs Pegasus ou Rolls-Royce Merlin, bien
qu'en pratique il ne fut installé que des moteurs Pegasus
XVIII de 1 000 ch3. La roue principale du train d'atterrissage fut
déplacée de 8 cm (3 in) vers l'avant. Armé avec
des tourelles Nash & Thomson. 187 construits à Weybridge
et Chester.
Type 416 Wellington Mark IC
Désignation de la première variante de production
basée sur la version Mark IA mais accueillant en plus deux
mitrailleuses de sabord. La variante Mark IC possède un
équipage de 6 personnes (pilote, opérateur radio,
navigateur/bombardier, observateur/mitrailleur avant, mitrailleur
arrière et mitrailleur de sabord). 2 685 exemplaires
construits à Weybridge, Chester et Blackpool.
Wellington Mark IC - Vickers-Armstrongs Wellington publication.
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Vickers
Wellington IA
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Constructeur :
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Vickers
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Type :
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Bombardier
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Variantes :
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Mise en vol le :
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En 1936
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Equipage :
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6/5
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Moteur :
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2 Bristol Pegasus XVIII
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Puissance :
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1 555 ch
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Envergure :
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69,7 m
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Longueur :
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19, 68 m
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Hauteur :
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5,33 m
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Poids à vide :
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8 417 kg
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En charge :
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11 703 kg
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Vitesse maximale :
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410 km/h
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Plafond :
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6,710 m
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Rayon d'action :
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3,540 km
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Armement :
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6 à 8 mitrailleuses Browning 1919 de 7,7 mm. 2
en tourelle avant 2 en sabord. 2 ou 4 en tourelle de queue2.
2 040 kg de bombes en soute.
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Source : Le guide de l'amateur, avions & pilotes. Editions
Atlas
Wikipédia,
les avions militaires de la Seconde Guerre mondiale.
