Jean Le Bris est né le 5 août 1920, au Conquet (Finistère).

Il effectue ses études secondaires à Pont-Croix.

Engagé volontaire dans l'armée de l'Air pour la durée de la guerre en janvier 1940, il est affecté le mois suivant à l'Ecole de Pilotage n° 26 de Quimper.

Après la signature de l'armistice, l'école se replie à Morlaix, puis devant l'avancée allemande, tout le personnel de l'école se rend à Douarnenez. Avec ses camarades élèves, il embarque à bord du langoustier " Le Trébouliste ", et rejoint l'Angleterre le 21 juin 1940. Dès son arrivée sur le sol britannique, Jean Le Bris signe un engagement volontaire dans les FAFL (matricule n° 30.067), et prend le pseudonyme de Dorval.

Il commence son entraînement de pilote en novembre suivant, à la 23 Elementary Flying Training Unit, école franco-belge d'Odiham, puis vole à la 11 Service Flying Training Unit de Shawbury sur Airspeed Oxford en avril 1941, où il est breveté pilote et promu sergent en août 1941.

Après un passage à la 2 Air Gunners School de Dalcross (Invernesshire) en septembre 1941, le sergent Le Bris est désigné pour l'Afrique en janvier 1942. Il embarque à Glasgow à bord du paquebot polonais " Batory " à destination de Gibraltar, où il accoste le 4 février. Le 16 du même mois, il débarque à Lagos et rejoint Fort-Lamy.

Il est affecté en ce mois de mars 1942, au Bataillon de l'Air n° 1 à Bangui (Centrafrique), puis, en escadron d'entraînement, et en mai suivant, à l'escadrille " Rennes " du groupe " Bretagne ", sous les ordres du lieutenant Marcel Finance.

Volant sur Westland Lysander et Bristol Blenheim, il participe à de nombreuses missions de guerre, dans des conditions très difficiles au-dessus du Sahara: missions de reconnaissances, de liaisons, de bombardements, en suivant l'avance du général Leclerc, du Tchad jusqu'en Tripolitaine et dans le sud Tunisien.

Promu sergent-chef en avril 1943, il suit le " Bretagne " lorsque ce groupe rejoint le Moyen-Orient, en septembre 1943.

Il est affecté le mois suivant, au groupe " Picardie " à Damas en Syrie. Le " Picardie " est une unité de police et de sécurité.

Le 4 août 1944, le sergent-chef pilote Jean Le Bris et le lieutenant mécanicien Marcel Gaucher convoient le Douglas Boston A-24 n° 528 de Palmyre en Syrie vers l'Algérie. Pour des raisons restées mystérieuses, leur avion percute le sol près du terrain d'aviation de Petah-Tiqwa situé à quelques kilomètres de Tel Aviv, en Palestine.

Déclaré " Mort pour la France " en service aérien commandé, titulaire de la Médaille Coloniale avec agrafe " Fezzan-Tripolitaine ", le sergent-chef Jean Le Bris fut inhumé à Rayack (Liban). Son corps a été par la suite restitué à sa commune natale du Conquet.

Médaille Coloniale avec agrafe " Fezzan-Tripolitaine